今日は雨が上がりそう

テスト送信。
朝日が差していた。蒸し暑さもなく気持ちが良い１日の始まりです。
金曜日１日仕事を頑張ろう。
BlackBerry from Masashi_Oike

テスト送信を行います。

本日は晴天なり、１日頑張りましょう。
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Tpテスト送信

テストで送信します。
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RTが長島監督です

深い意味がある訳ではありませんが3000kmを超えて走行3003kmとなりました。

その記念です。

カーナビ君は一生懸命に「危ないですよ」と画面に表示し

さらに本体左右に付いているLED灯が赤色に光っております。

この場所が分かる方「なんて世田谷区に詳しいでしょうか賞」

を差し上げます～。

3003km→33km→33ですけど分かりますか。

33なので選手ではなく監督となりました。バカバカしくて失礼しました。

プチ･ツーリング

天気も良いのでプチ･ツーリングへいって来ました。

自宅～東名用賀IC～厚木IC～小田原(小田原厚木道路)～ターンパイク

～伊豆スカイライン～冷川峠の定番コース往路復路共に走ってきました。

＜訂正：復路は一部変更し箱根新道を下りに使いました＞

朝は朝食がてら海老名SAに立ち寄りましたが

am7:00と遅いにもかかわらず意外に空いていましたね。

箱根の山では曇っており往路の伊豆スカイラインは小雨交じりの天候

でしたが、復路の途中にようやく晴れてきました。

こんな感じで芦ノ湖湖畔の元箱根も

見渡せるほど澄んできました。

そういえば山中でのカーナビはこんな感じで画面に出てきます。

見ていると結構めまいと酔った感じとなり

気持ち悪さは満点です(((^_^;

カーナビ見ながらコーナーリングは

ものすごく危険で突っ込みますので

止めた方が良いと思います。

山の下りを下りきった所で少々休憩していたところ

お隣に色白の美人(古いです)が

颯爽と現れました。

なかなか格好良い

お馬さんです。

オーナーさんも当方が気になるらしく

お互いで見合いっこをしてしまいました。

とても平和です。

そんなプチ･ツーリングでした。

RT用のシートがここにも

何となんと、ここにもプレステージシートが進出していました。

でもディーラーの方々は良いことが分かっていても

何が良いのかが良く分かっていないようです。

目的が、足付きを気にされる小柄な方向けに販売促進することに置かれて

おり、体の(お尻の)疲れ低減やコーナー中のアプローチや脱出時のリアへ

のトラクション状態把握、下半身のアクションのし易さにおかれていないの

は少々残念でした。

自分だけ思っていることかも知れません。

写真を各アングルから撮ってみましたので参考にしてみて下さい。

RT用のシートは如何に

実はすでにRT用のフロントシートは出来上がっており3週間ほど

お尻の試用に仮納品をして戴いておりました。

すでにSTでその効用は理解していましたが、今回の素晴らしい状態で出来

ており感動ものでした。が

夏の状況では問題ないものの試用の期間中に行ったツーリングでカッパを

着用した際に、ちょっと、チョット、ちょっとちょっと、脚が届かない事に気づ

いてしまいました。

そこで、もう少し足付を良くしたいとの思いで、「少しさげたいなぁ～。でも、

乗車時はのお尻は下げたくないなぁ～。硬さも変えたくないなぁ～。」と

ささやいてしまいました。

思いっきり拡大すると姫の目が潤んでいます。

音楽ツール

お休みで外出している時、急に音楽が聞きたくなることがあり

どうしたものかと思案していたところで、有楽町に来てしまいました。

○ック○メラの看板が眩しい・・・・。

2階のMP3プレーヤー売り場に行くと「リンゴ」のマークが

大々的に売り場面積を占有していることに驚くと共に

数多くの購入予備軍がアリの様に群がっいる姿に二度驚きました。

比較的、あまのじゃく的な傾向にある自分としては、人と違うものが良い

との判断から、1980年代に製作されていたハリウッド映画の空撮シーン

に頻繁に登場していた<解る方のみ分かると思います>

このブランドにしてしまいました。

ディスプレイにCDアルバムのジャケット画像が出るのは

「リンゴ」を意識してのことかもしれませんが、音楽だけに割り切っている

点と「ノイズキャンセル機能内蔵」「カナル型イヤーフォン」にも惹かれ

これはツーリングに使えるな。となった次第です。

色は黒、紫、金、桃色があり自分は黒にしましたが、ネットのソニー直販

では茶色とポーターとのコラボ商品が購入出来る様です。

○ック○メラでも△1,000円の28,800円となり直販との価格差は僅かですの

で更なるこだわり派にはお勧めですよ。

と、アンチ「リンゴ」からのお話でした。

R1200RTのホーンは一つ?

RTの車両をお掃除していて気づいた事。

なんとホーン(クラクション)がシングルホーンに変わっていました。

既成色の展示車両はダブルホーンだったディーラーのスタッフに聞いてみる

と今年の春先から入荷した車両は変更になっていたそうです。

軽量化なのかコストダウンか、取り付けをしてみて分かった事ですが

びっくりするぐらい大きな音になるので音量ダウンを狙ったのではないか

と想定しています。

そういえばいただいたサービスマニュアル(取扱説明書)を

裏面を見るとセカンド･エディッションと記載されていました。

配線も変わっているようですが、何とかダブルホーンにしたく依頼をし取付け

をしてもらいました。

  完成後はこのような感じとなり、昨年

モデルの純正と同じ状態となりました。

費用はどうなったかというと

①高音・低音ホーン：各5,400円

②配線ユニット：360円

③工賃：4,800円(40分で完了)

の税込み16,758円となりました。

高いか安いかは皆さんのご判断となりますが、このようにマイスターが

行って戴ければ自分としてはよかったと思っています。

おまけとして

純正のホーンは形状から見るとBOSCH製の

ラリーストラーダに防水カプラーを取り付けたものの様です。

オートバックスでの販売価格は高音(510Hz)･低音(400Hz)セットで

なんと4,179円でした。恐るべし純正プライス。

日光へ

天気予報は午後から雨です。

雨男の私としてはいつもの事なので、ちょうど防雨性能の再チェックのため

少し早いのですが、10年ぶりに日光へ訪れてみました。

   本当に久しぶりのいろは坂を上り、昔の記憶では路面が

ずいぶん荒れていたのがうその様に、綺麗なワインディング

を駆け抜けて湖畔にて休憩。

お昼には少し早いのですが、湖畔の食堂で(？)ワカサギ定食1,260円をいた

だき、店内は３組６名というたいへん寂しい昼食でした。

その後まったりしていると見る間に山の天候がガスって

視界がどんどん悪くなってきました。

最近は携帯でも雨レーダーが見れるので確認すると、案の定東京に雨が

近づいていましたので、赤城山を周るのを中止し、急いで元来た道を引き

返すことにしました。

東北道に乗った後は霧雨から始まり、少しづつ雨脚が強く

なってきましたが、走っている限りRTは雨を防いでくれて体

はまったく濡れませんね。

強いてあげればヘルメット頭頂部に当たる雨がスクリーンを伝って落ちて

くると言うことでしょうか。

分かっていた事でしたが改めて防風(雨)性能の高さを実感した次第です。

初回点検

と、言う事であっという間に1000kmに達してしまいました。

今回は購入店ではなく、STを購入したフラットさんで点検

を行ってもらう事にいたしました。

そして初回点検費用はどうなるかと言うと、これが無料になりました。

正確にはフラットさんから購入店への請求を行い、購入店が費用負担を

するという流れです。

もちろん油脂類や消耗品は実費負担ですよ。

それでも、請求から回収までの手間が発生しますのでフラットさんには

感謝、感謝です。

でも何故購入店では無いのか？

それはおいおいブログにアップしたいと思います。

H.I.D.取り付け

納車に取り付けが出来なかった動研・PIAA製H.I.D.が入荷したとの事で早速

取り付けを依頼に行ってきました。

土曜日入庫の日曜日引渡しという最短予定で行ってもらいましたが、意外や

意外日曜日の朝11時には取り付け完了の連絡が入りました。

取り付けの収まりや仕上げも綺麗で、期待をしていなかった自分としては

大満足でした。その際、ハイビーム球の交換方法を教わり、自分でセーラム

のイエローバルブに交換、バルブを留める針金状のステーを外したのはよか

ったのですが留めるコツが良く分からず少々手間取りました。

H.I.D.はパッションホワイトと言う4600ケルビンのタイプで6400～6600ケルビン

のブルータイプではないのですが、車体色の白と合っていると自分では思って

います。

昼間は、太陽光と同化し、良くあるハロゲンバルブ球よりも明るさが感じませ

んが、夜になると別世界の明るさです。

レンズのカッティングがはっきりと出て、横を走る車両に光が漏れてまぶしい

のと、信号待ちの際に、前に車があると自分がまぶしいです。

安全の確保を目的に初めて付けてみましたが、これは皆さんにお勧めです。

工具追加

STの時にも感じましたが、昨今のBMW車両は外装の締め込みにトルクス

ネジを多用しているようです。

昨年、純正の車載工具をオプションで追加して急場をしのいでいましたが

RTはカウリングを留めているビスの数も多いため工具の追加を行ってみ

ました。

先頭にビットを付けられるミニドライバータイプのラチェットとビットセットの

整備用グローブです。

ビットセットはスナップオンの普及版ブルーポイントブランドで3,632円でした。

ラチェットタイプドライバー7,821円、グローブ1,995円でしめて11,648円です。

名札に書いてある通り東急ハンズで購入しておりますが、定価よりも15%程

安くなっているようです。

もちろんネット購入ではもっとお安くお求めになれると思います。

参考までに今年の夏に行った東急ハンズのバーゲンでどの様なものが出品

されたかと言うと以下の工具がありました。

店名が赤色の値札はバーゲン品となり意外

な商品が思い切ったプライスを付けています。

このデジタルトルクレンチは3/8スクエアで6.8Nm～135.6Nmを1本で計測可能

な便利な製品です。

R1200RTのミニインプレッション

分かっていた事ですが

交差点の左折やちょっとしたクランク状の道を走ると、STより約70kg車重の

あるRTはSTに比べて走りづらい・・・のではなくキビキビ・ラクラク走れます。

車体のジオメトリーがテレスコピックサスのバイクでいう所のキャスターは

立っているがトレール量とオフセット量は長めと言う感じですね。

ただ単にホイールベース短い＜リア・アクスルシャフトからのスウィング

アーム長が短い＞だけではないと感じます。

STより車重があるにも関わらず、ヒラヒラ感はRTの方が上なんですよ。

車体のバランスが崩れた時に立て直す事が出来るか、自信がありませんね。

普段は意識せず気楽に乗れる感のあるRTですが、実は踏み込んでいけば

腕が試される奥深いバイクと感じています。

 

RTを探していて分かったことNo.2の続き

メンテナンスの安心度とスピードの件は

1.まずは概要から

Ａ店・・米車と伊車と独車を同一スペースにてメンテナンスをする1フロアー

約30坪のスペースです。他に車両保管スペース約10坪有り、清潔度は可も

不かも無し。

オイルは純正使用、他社品も注文発注可能、持ち込み可能。

Ｂ店・・独車のみをメンテナンスする1フロアー約8坪のスペースです。専用

車両保管スペースは無く別棟で混在保管。清潔度は少々不可。

オイルは純正使用、他社品の注文発注は不可、持ち込みは原則不可。

Ｃ店・・購入店舗にメンテナンススペースは無し。兄弟店に別棟で2階1フロ

アー約30坪のスペースです。清潔度はたいへん優秀です。

オイルは純正使用、他社品も注文発注可能、持ち込み可能。

2.働いている方は

Ａ店・・独車専任は3名、Ｂ店・・3名、Ｃ店・・4名で服装の清潔度は

C店＞A店＞B店

3.メンテナンススピードは

A店≠B店≠C店で分かりません。

4.メンテナンスコストは高い順に

C店＞A店＝B店

5.メンテナンス安心度(技術度)は

B店＞C店＞Ａ店

という事でしょうか。あくまでも私見ですよ。

RTを探していて分かったことNo.2

店舗を確認する際のポイントして、自分はメンテナンスの安心度とスピード

になりますがどちらの店も特色があり興味深かったです。

Ａ店・・

Ｂ店・・

Ｃ店・・

は、また近日中にアップします。

RTを探していて分かったことNo.1

今回、アルピナホワイトのRTが気に入り車体を探していて分かったことが

ありましたのでご案内しておきます。

まずは分かりやすい見積もり金額の違いです。

始めに東京近郊の店舗に電話で確認をし車両在庫のあった3店舗を訪問

してみました。仮に、A店・B店・Ｃ店としておきます。

どの店舗も車両本体価格は一切出精がありませんでしたが、その他の内

容に各店の違いがありました。

A店・・下取り160万、用品値引き無し

B店・・下取り150万、用品値引き15万、用品工賃0円

C店・・下取り145万、用品値引き10万

すべて正規ディーラーさんの見積もりですよ。

単純に見積もりだけ見ればB店が最も低価格で購入出きる事になります。

そこで自分はどうしたかと言うと、私はC店で購入しました。

理由は、一番目に訪問した店舗で、商談担当してくれた方の熱意の熱い

ものがあったからです。

A店やB店は何か劣っているという訳ではなくほんのわずかな差でした。

見積もりの差は大きかったですけど。

河名シートさんにはあのバイクが

シートカスタムをお願いに行った際に店舗の中に車体カバーを掛けられた

バイクらしき、バイクが。

お話をしていて分かりましたが河名シートさんのブログにも出てくるクール

ビューティーの「ＧＴ君」が店内に鎮座しておりました。

プレステージシート開発のために購入されたとのお話しでした。

ん～、プロですね。

でもご自身は仕事に追われ（要求の厳しいお客様の「まだぁ」と言う催促の

目）なかなか乗れないそうです。

試乗したときの思い出が甦りましたぁ～。

シートの改良

RTの純正シート（ローシート）はローポジションでは腰が落ちてしまいバイク

との一体感に欠け、骨盤も落ちて目線も下がり、緊急時にはアクションが

ワンテンポ遅れる様に感じます。

また、ハイポジションはローポジションと比較すると目線は上がり、緊急時

に対応出来る感じがしますが、シートベースが横に広いため太ももの内側

に当たり脚付きを阻害して停車時に不安があります。

そこで、新車時に頼んでいたハイシート・ヒーター付きをSTの時に訪れた

河名シートさんへ持ち込みました。

依頼内容は

①シート高はハイシートに座り体重で沈み込んだ高さを維持する

②脚付きはローシートのローポジションに近づける

③前下がりを無くし座面を地面と平行にする

④長距離（1日8時間以上走行）走行時にお尻が痺れない

⑤シートシーター部分はそのまま生かす

以上、無理な注文を今回もしてしまいました。

出来上がりが楽しみです。

知らなかったのですが、河名社長は大病を患われたそうです。

お元気にお話しされておりましたが、あまり無理をなされない様にして

戴ければと思います。

コーティングのおまけ

おまけです。

CR-1ガラスコーティングは車体だけでなく色々な小物にも掛けられるので、

今回車両の引き取りと合わせてコーティングをお願い致しました。

何をしたかと言うと、

①ガーミンGPS本体

②GPSをハンドルにクランプするステー

③DWA(盗難防止装置)のリモコン

④カーナビ本体　???

ということで急遽④が登場しました。サンヨーのゴリラではありませんよ。

ブロードゾーンのBZN-200「迷わん」と言うハンディカーナビです。

コーティング後、どのように活躍するか今から楽しみです。